Unterschied zwischen TATA Safari DiCOR 2.2 VTT und Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT gegen Mahindra Scorpio Vlx AT

TATA Safari DiCOR 2.2 VTT und Mahindra Scorpio Vlx AT sind zwei beliebte SUV in Indien. Beide haben viele Gemeinsamkeiten im Innen- und Außenbereich und haben die SUVs sorgfältig an das indische Terrain und den indischen Fahrstil angepasst. Beide haben jedoch raffinierte Merkmale hinzugefügt, die sie auf dem Markt unterscheiden. Beide haben zweifarbige Innenräume verwendet, aber Scorpio hat milde verführerische Töne gewählt, während Safari dunklere Töne gewählt hat. Das Innere von Safari besteht aus dunklem Graphit und Beige mit dunklem Graphit und perforiertem braunem Lederpolster. Scorpio hat für die Innenausstattung und Stoffpolsterung schwarzes Allure und Tan-Beige-Motiv verwendet. Auf den ersten Blick wirkt der Skorpion mit seinen robusten Stoßfängern und den geraden Linien mehr maskulin. Auf der anderen Seite können wir Safari Dicor mit einem Pferd vergleichen, das mit seinem Chromgrill vorne und der silbernen Reserveradabdeckung hinten ebenfalls maskulin ist. Die hier betrachteten Modelle sind TATA Safari 2.2 DiCOR VX und Mahindra Scorpio Vlx AT

Innere:

Abgesehen von den Unterschieden bei den Farbthemen haben beide das gleiche Augenmerk darauf gelegt, es elegant und komfortabel mit der vielseitigen Nutzung des Raums zu gestalten. Safari DiCOR verfügt zusätzlich zu den Standardfunktionen der meisten SUV über einen Alphine DVD-Player mit einem LCD-Bildschirm auf der Mittelkonsole und zwei weitere, die hinter den vorderen Kopfstützen des Sitzes angebracht sind. Kopfhörer für alle Passagiere verfügbar.

Zu den besonderen Merkmalen des Scorpio gehören der beleuchtete Schlüsselring, Bluetooth, mit dem Sie direkt vom Lenkrad aus eine Verbindung zu Ihrem Mobiltelefon herstellen können und das Freisprechen ermöglicht.

Beide verfügen über ein ergonomisch gestaltetes Armaturenbrett und eine Bedienkonsole mit Holzmaserung, eine Energiesperre und ein Touchdown-Fenster, Bottle & Can-Halter an der Mittelkonsole und einen Tankdeckelöffner auf der Vorderseite des Armaturenbretts.

Komfort:

In Safari gleiten und neigen die mittleren Sitzreihen, die Lordosenstütze auf Fahrer- und Beifahrersitzen. Klappbare Armlehnen stehen für Fahrer, Beifahrer und in der mittleren Reihe zur Verfügung.

In Scorpio hat die mittlere Reihe Schiebesitze in 8 Sitzen. Einzelne Armlehnen befinden sich auf den Sitzen der ersten Reihe, die mittlere Armlehne auf den Sitzen der zweiten Reihe und alle Sitze sind ergonomisch gestaltet, um maximalen Komfort zu bieten.

In Safari DiCOR gibt es etwas mehr Beinfreiheit, während die Frontkonsole in Scorpio schön gestaltet ist, um ausreichend Stauraum zu bieten. Die Höhe des Fahrersitzes ist in beiden Positionen einstellbar.

Beide verfügen über multidirektionale AC-Öffnungen an der Vorder- und Rückseite. Safari verfügt über eine separate, auf dem Dach montierte Wechselstromeinheit für Mitfahrer und Mitfahrer.

Dieselbe Federungstechnologie wird von beiden Fahrzeugen angenommen.

Außen:

Beide verfügen über elektrisch betriebene ORVMs (Außenrückspiegel), Hinterradabstreifer, Heckwischer, Nebelscheinwerfer, Scheinwerfer mit mehreren Brennern, Follow-Me-Home (Scheinwerfer leuchten einige Minuten nach dem Einrasten), Parkplatzlokalisierung (Fernbedienung) Entriegelung bringt das Dachlicht für 5 Sekunden)

Safari DiCOR verfügt über eine Pfüttelampe, die nachts den Bereich an der Fahrzeugseite beleuchtet, Dachreling und Abstreifer an allen Türen.

In Scorpio erkennen fortgeschrittene Sensoren den Regen und schalten die Wischer automatisch ein oder aus. Sie steuern sogar die Wischergeschwindigkeit entsprechend der Intensität des Regens.

Scorpio hat beleuchtete Trittbretter, robuste Stoßfänger zum Schutz der Karosserie, seitliche Schutzverkleidungen und griffige Türgriffe. Es verfügt auch über aerodynamische Skiträger auf dem Dach, die bei längeren Fahrten mehr Platz für die Aufbewahrung bieten.

Motor:

Safari DiCOR wird mit einer 2.2L VTT Dicor Engine geliefert, die 140 PS liefert [E-Mail geschützt] & 32,6 kg Drehmoment. Der Motor ist sparsam und produziert emissionsarm (BS IV). DiCOR ist der Dieselmotor mit Direkteinspritzung, Common Rail und 16 Ventilen. Tata sagt, dass die Safari in 6,8 Sekunden von 0 auf 60 km / h und in 15,8 Sekunden von 100 aufnimmt. Die Kraftstoffeffizienz liegt bei 11,57 kmpl.

Es kann den Allradantrieb während der Fahrt einschalten.

Scorpio kommt mit einem mHawk-Motor und verwendet dieselbe Common-Rail-Dieselmotortechnologie wie die Micro Hybrid Technology. Aber die Motorleistung ist [E-Mail geschützt],000 U / min & 29,3 kgm [E-Mail geschützt],800-2.800 U / min. Mahindra sagt, der Motor treibe den Skorpion in 5,7 Sekunden von 0 auf 60 km / h.

Sicherheit:

Beide haben das Sicherheitsdesign gleichermaßen beachtet, sie haben zwei Frontairbags, ein Antiblockiersystem (ABS), eine zusammenklappbare Lenksäule und Knautschzonen an den wichtigsten Punkten, um den größten Teil des Aufpralls im Falle einer Kollision zu absorbieren , Kindersicherung, Geschwindigkeitswarnung und Sprachassistenzsystem, wenn die Tür nicht verriegelt ist oder der Sicherheitsgurt nicht angelegt ist.

Scorpio verfügt über ein zusätzliches Sicherheitssystem wie feuerhemmende Polsterungen. Die Bluevision-Scheinwerfer sind so konzipiert, dass sie den Nachtsicht entlasten. Blue Vision-Glühlampen sorgen für eine bessere Sicht bei Dunkelheit. Beim Rückwärtsfahren befinden sich Ultraschallsensoren im hinteren Stoßfänger, die Ihnen helfen, den Abstand zwischen Ihrem Auto und allem, was sich im Weg befindet, zu beurteilen.

Digital Immobilizer in Scorpio ist ein Erkennungssystem für verschlüsselte Schlüssel. Wenn ein duplizierter Schlüssel verwendet wird, um das Fahrzeug zu starten, wird es von der ECU sofort verworfen.

Safari wurde in der Top-Version mit einer wetterfesten Kamera unter dem hinteren Nummernschild ausgestattet. Fahren Sie in den Rückwärtsgang, und ein Teil des Innenspiegels leuchtet auf, um eine ungehinderte Sicht auf das, was dahinter steht, anzuzeigen. Safari rühmt sich auch, dass es effektiv bremst. Ab 80 km / h kann es in einer Entfernung von 38 Metern zum Stehen kommen. Seine U-Boot-Sitze verhindern, dass der Insasse im Falle eines Bremsens oder einer anderen Geschwindigkeitsänderung nach vorne rutscht.

Spec	Skorpion - Vlx AT	Safari 2.2 DiCOR VX
Hersteller	Mahindra	TATA
Design	SUV	SUV
Gesamtlänge	4,430 mm	4.650 mm
Gesamtbreite	1,817 mm	1,918 mm
Gesamthöhe	1,975 mm	1,925 mm
Radstand	2680 mm	2,750 mm
Bodenfreiheit	TBU	205 mm
Bruttogewicht	2510 kg (2WD) 2610 kg (4WD	2650 kg (4 * 2) 2780 kg (4 * 4)
Sitzplatzkapazität	7 oder 8	7
Wendekreis	5,6 m	6,0 m
Treibstofftank Kapazität	60 Liter Diesel	65 Liter Diesel
Motortyp	2,2L, 4-Takt, 120bhp mHawk CRDe, Turbolader, Ladeluftkühler	2,2 L 16 Ventil DOHC VTT DiCOR
Kraftstoffsystem	CRDI	Common-Rail-Direkteinspritzung (CRDI)
Hubraum	2.179 ccm	2.179 ccm
Maximale Leistung	[E-Mail geschützt],000rpm	[E-Mail geschützt]
Maximales Drehmoment	29.3 [E-Mail geschützt],800-2.800 U / min	32,6 [E-Mail geschützt]
Emission	Bharat Stadium (BS) III	BS IV
Übertragungsart	6 Geschwindigkeit, automatisch	5-Gang-Automatik
Federung vorne	Unabhängig, Schraubenfeder, Stabilisator	Doppelquerlenker mit Drehstab
Federung hinten	Multilink mit Schraubenfeder	Five Link mit Fahrwerksfeder
Bremse - vorne	Scheibe	Belüftete Scheibe mit Doppeltopf-Messschieber
Bremse - hinten	Trommel	Trommel - Automatische Einstellung
Reifen	235/70 R 16, Tubeless Radial	235/70 R 16, 105S schlauchlos
Räder	16 Zoll	16 Zoll
Rückspiegel	Automatik	Automatik
Servolenkung, Motorschlösser, Elektrische Fensterheber vorn und hinten, Nebelscheinwerfer	Standard	Standard
Klimaanlage, Heizung	Standard	Serienmäßig mit Dachmontage hinten AC
Einparkhilfe	Ja	Ja
Audio	2 DIN AM / FM, CD-Player, Bluetooth, Front- / Rücklautsprecher, Frontlautsprecher mit integrierten Hochtönern.	DVD-Player mit LCD-Bildschirm an der Mittelkonsole und zwei an der Rückseite der vorderen Kopfstütze
Andere	Audio Control & MID Schalten Sie das Lenkrad ein	Rückfahrkamera zum Rückwärtsfahren mit LCD-Anzeige in IRVM

TBU - Wird aktualisiert