Unterschied zwischen TGV und TGV Lyria

TGV gegen TGV Lyria

TGV, ein Hochgeschwindigkeitszug, der in Frankreich fährt, ist eine Idee von SNCF und GEC-Alsthom. Das Projekt wurde als Alternative zu herkömmlichen Zügen konzipiert und als Reaktion auf die Entwicklung von Hochgeschwindigkeitszügen in Japan in den 70er Jahren. Der TGV nahm 1981 seinen Betrieb auf und fuhr einen sehr schnellen Zug zwischen Paris und Lyon. Der Zug, genannt TGV, erregte die Vorstellung nicht nur der Behörden, sondern auch der einfachen Leute, und bald ließen viele TGVs auf besonders gelegten Strecken quer durch das Land verkehren. TGV Lyria ist ein Zugverkehr zwischen Frankreich und der Schweiz und ein Beispiel für eine internationale Zusammenarbeit zwischen den nationalen Eisenbahnunternehmen SNCF (Frankreich) und SBB CFF FFS (Schweiz). Lassen Sie uns sehen, ob es Unterschiede zwischen diesen beiden Zugdiensten gibt.

In den siebziger Jahren sprach Japan über Hochgeschwindigkeitszüge, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 300 km / h fahren würden. Dies veranlasste die Regierung Frankreichs, in ein Hochgeschwindigkeitszugprojekt mit hoher Technologie zu investieren, das als TGV bezeichnet wurde, eine Abkürzung in französischer Sprache, was Hochgeschwindigkeitszug bedeutet. Das Projekt erlitt einen Rückschlag, als der erste Prototypmotor, der mit Gas und Elektrizität betrieben wurde, aufgrund der internationalen Krise 1973 abgeschafft werden musste. Die Arbeiten an einem ausschließlich mit Elektrizität betriebenen Triebwerk begannen, und bald darauf lief der erste TGV zwischen Paris und Lyon an sehr hohe Geschwindigkeiten, die die Fantasie der Menschen erregten. Bald musste der nationale Eisenbahnbetreiber SNCF den TGV-Betrieb auf neuen Strecken erhöhen, und für diese Hochgeschwindigkeitszüge mussten Gleise gebaut werden.

Der tosende Erfolg der TGV-Züge veranlasste die Nachbarländer, nachzusehen und aufmerksam zu werden. Die Idee traf die Schweiz und mit der Zusammenarbeit zwischen den nationalen Betreibern von Frankreich und der Schweiz, SCNF und SBB-CFF-FFS, begannen die Arbeiten auf der Strecke zwischen den beiden Ländern, die TGV-Züge unterstützen würden. TGV Lyria wurde mit einem Anteil von 74% an der SNCF und 26% des Schweizer Gegenparts gegründet. Als 1995 die TGV-Hochgeschwindigkeitszüge ihren Betrieb aufnahmen, wurden die beiden Länder Frankreich und die Schweiz zu echten Nachbarn. Heute gibt es TGV-Züge zwischen Paris und Lausanne sowie Paris und Zürich.