Unterschied zwischen Kerosin und Diesel

Kerosin und Diesel sind nach einem Raffinationsprozess Nebenprodukte des Rohöls. Rohöl, auch Erdöl genannt, wird aus dem Boden gewonnen und dann in die Raffinerie gebracht, wo mehrere molekulare Bestandteile abgeleitet werden. Unter anderem liegen Diesel und Kerosin, die von manchen Leuten oft verwirrt werden. Daher neigen die Menschen dazu, diese Brennstoffe austauschbar zu verwenden. Diese Nebenprodukte von Rohöl unterscheiden sich zwar in ihren physikalischen und chemischen Eigenschaften, und die austauschbare Verwendung kann bei kundenspezifischen Anwendungen eher ineffizient sein. Dieser Artikel unterscheidet zwischen Kerosin und Diesel.

Was ist Kerosin??

Kerosin ist, wie bereits erwähnt, ein Nebenprodukt von Rohöl. In Rohöl befinden sich zahlreiche Kohlenwasserstoffmoleküle, von denen einige leicht und kurz sind, während andere komplexe Moleküle sind, von denen Kerosin und Diesel abgeleitet werden. Die konstituierenden Moleküle unterscheiden sich in der Anzahl der Kohlenstoffketten. Das leichteste von allen ist Methan mit CH₄. Bis zu c₄H₁₀, Die Moleküle sind leicht und werden häufig als Farblösungsmittel oder Trockenreiniger verwendet. Von C7 bis C11 wird dann Benzin abgeleitet. Kerosin folgt den Benzinketten von C12 bis C15.

Kerosin ist eine farblose Flüssigkeit, die normalerweise blau gefärbt ist, um sie in anderen Teilen der Welt von Wasser zu unterscheiden. Vorwiegend wird es wegen der saubereren Verbrennung und der geringeren Kohlendioxidemissionen in Heizungs- und Kühlsystemen für Haushalte eingesetzt. Jede Art von Brennstoff wird durch einen Destillationsprozess erhalten, der durch die unterschiedlichen Siedepunkte der Moleküle ermöglicht wird. Folglich siedet Kerosin zwischen 302 und 572 Fahrenheit Grad. Es wird abgebaut, bevor der Diesel zwischen 392 und 662 Fahrenheit gefahren wird.

Kerosin leitet sich vom griechischen Wort "Keros" (Wachs) ab. Die alten Lampen waren vorwiegend auf diesen Brennstoff angewiesen. In letzter Zeit wird Paraffin wegen seiner geringen Rußemission häufig in Lampen und Öfen verwendet. Andere Länder betrachten Paraffin austauschbar als Kerosinbrennstoff, während diese Brennstoffe unterschiedlich sind. Der Name Kerosin wurde 1854 von Abraham Gesner geschützt.

Kerosin hat eine Dichte von 0,78 bis 0,81 g / cm³. Seine Zusammensetzung besteht aus geraden und verzweigten Ketten von Paraffin und Naphthenen. Es enthält auch Olefine und Kohlenwasserstoffe. Der Verdampfungspunkt dieses Kraftstoffs liegt zwischen 100 und 150 Grad Fahrenheit. Obwohl es farblos ist, kann es nicht mit Wasser gemischt werden, sondern mit anderen Rohöl-Lösungsmitteln.

Preismäßig ist Kerosin im Vergleich zu Diesel oft kostengünstig. Die Dieselpreise könnten durch die Straßensteuer beeinflusst werden, da der Kraftstoff hauptsächlich in Automobilen und anderen Industriemaschinen verwendet wird.

Was ist Diesel??

Diesel ist mit seinen niedrigen Kohlendioxidemissionen, niedrigen Preisen und seinem hohen Drehmoment bei niedrigen Geschwindigkeiten usw. als die beste Alternative für Benzin bekannt. Der Kraftstoff wird hauptsächlich in industriellen Anwendungen in schweren Maschinen eingesetzt. Seine Unterscheidung von Kerosin ist durch komplexere Molekülketten gekennzeichnet. Sein Siedepunktbereich beträgt 392F und 662F; Daher wird es extrahiert, nachdem Kerosin bei 572 Grad Fahrenheit abgeleitet worden ist.

Es ist der Unterschied im Siedepunkt, der zur Gewinnung des Diesel- und Kerosinbrennstoffs aus Rohöl geführt hat. Neben Erdöldiesel gibt es andere Arten von Dieselkraftstoff, zu denen Gas-zu-Flüssigkeit (GTL), Biodiesel und Biomasse zu Flüssigdiesel (BTL) gehören. Der Petroleumbrennstoff ersetzt in vielen Anwendungen die Verwendung der anderen Typen. Beispielsweise verwenden viele Autos entweder Benzin oder Petroleumdiesel. Diesel wurde nach der Erfindung des Dieselmotors durch den Deutschen Rudolf Diesel populär, dessen Name mit der Erfindung und folglich mit dem Kraftstoff bezeichnet wird.

Diesel hat im Vergleich zu Kerosin eine starre Molekülstruktur. Seine Kohlenstoffketten reichen von 16 Atomen. Die Dieselqualität wird anhand der Cetanzahl bestimmt, wobei die höhere Cetanzahl das Ausmaß der Zündung angibt. In heißer Druckluft versprüht, zündet der Petro-Diesel mit hoher Cetanzahl schnell. In der Wintersaison weist Diesel eine hohe Viskosität auf, was sich als problematisch herausstellt, da eine spezielle Kraftstoffpumpe erforderlich ist. Diesel ist fettiger und hat im Vergleich zu Kerosin eine rötliche Farbe.

Hauptunterschiede zwischen Diesel und Kerosin

Extraktion von Diesel und Kerosin

Diesel und Kerosin sind beide aus Erdölraffinerie gewonnene Erdölbrennstoffe. Sie sind Teil der molekularen Komponenten von Rohöl, die durch einfache und komplexe Kohlenwasserstoffketten gekennzeichnet sind. Beim Destillationsprozess werden diese Komponenten nach unterschiedlichen Siedepunkten getrennt. Andere haben einen Siedepunkt unter Wasser. Dazu gehört auch Benzin, daher verdampft es schnell, wenn es auf den Boden gegossen wird.

Kerosin hat weniger Kohlenwasserstoffe und damit den niedrigeren Siedepunkt im Vergleich zu Diesel, daher wird es zuerst extrahiert. Diesel wird unmittelbar nach dem Kerosin abgesaugt. Jeder dieser Kraftstoffe kann vor der Verwendung mit Additiven gemischt werden, um die Qualität zu verbessern.

Struktur von Diesel und Kerosin

Die Kerosinstruktur reicht oft von 12 Kohlenstoffatomen bis 15 Atomen. Es kann eine Mischung aus geraden und verzweigten Kohlenwasserstoffen enthalten. Diesel dagegen hat eine starre Molekülstruktur mit Kohlenwasserstoffen mit 16 Kohlenstoffatomen und 34 Wasserstoffatomen. Diese Ketten können variieren.

Farbe von Diesel und Kerosin

Diesel ist rötlich gefärbt, während Kerosin farblos ist, aber blau gefärbt werden kann.

Anwendung von Diesel und Kerosin

Kerosin wird vorwiegend in Heizungs- und Kühlsystemen für Haushalte eingesetzt. Es wurde auch weitgehend in alten Lampen verwendet. Andere Länder tauschen Kerosin gegen Paraffin aus. Kerosin kann jedoch im Vergleich zu Paraffin besonders in Lampen mehr Ruß abgeben, wodurch das Licht blockiert wird. Mittlerweile wird Diesel in Automobilen aufgrund seines niedrigen CO-Gehalts als beste Alternative zu Benzin eingesetzt₂ Emissionen. Aufgrund seiner Stärke und Wirtschaftlichkeit wird es auch in vielen industriellen Maschinen eingesetzt.

Siehe die Diesel Verses Kerosin Vergleichstabelle unten:

Zusammenfassung von Dieselversen Kerosin

• Diesel und Kerosin sind beide Rohölnebenprodukte, die durch Destillationsverfahren aufgrund von Siedepunkten getrennt werden
• Diesel hat einen hohen Siedepunkt und wird nach Kerosin extrahiert
• Kerosin ist farblos, kann aber auch blau gefärbt werden. Diesel dagegen ist ein rötlicher Kraftstoff
• Kerosin wird in Heiz- und Kühlsystemen für Haushalte oder in alten Lampen verwendet, während Diesel in Industrie und Automobilen hauptsächlich verwendet wird.