Unterschied zwischen statischer Reibung und kinetischer Reibung

Statische Reibung vs. kinetische Reibung

Statische Reibung und kinetische Reibung sind zwei Formen der Reibung. Reibung ist ein sehr wichtiges Konzept, wenn es um die Mechanik von Festkörpern geht. Reibung gilt als eine der Hauptursachen für den mechanischen Energieverlust. Daher ist ein gutes Verständnis der Reibung erforderlich, um effizientere Maschinen zu entwickeln, um Energie zu sparen. Reibung, egal ob statisch oder kinetisch, spielt im täglichen Leben eine entscheidende Rolle. Wenn es nicht um Reibung geht, könnten wir einfach nicht gehen oder einen Löffel greifen. Das Verständnis von Reibung ist in Bereichen wie Maschinenbau, Automobiltechnik, Physik und sogar den Lebenswissenschaften sehr wichtig. In diesem Artikel werden wir diskutieren, was statische Reibung und kinetische Reibung sind, ihre Definitionen, wie sie auftreten, welche Gemeinsamkeiten sie haben, welche Faktoren die statische und kinetische Reibung beeinflussen, und schließlich ihre Unterschiede.

Statische Reibung

Um zu verstehen, was Haftreibung ist, muss man zuerst den Begriff Reibung als Ganzes verstehen. Reibung kann in jedem Medium auftreten. Es ist der Widerstand des Mediums gegen ein sich relativ bewegendes Objekt oder ein Objekt, das versucht, sich zu bewegen. Statische Reibung ist ein Unterabschnitt der Trockenreibung. Wenn sich zwei feste Objekte berühren, widersetzt sich eine Kraft der relativen Bewegung der beiden Flächen. Die Hauptursache für diesen Widerstand ist die Unebenheit der beiden Gesichter. Diese Gesichter haben kleine Spitzen auf der mikroskopischen Ebene. Wenn die Gipfel einer Fläche in die Täler der anderen Fläche eintauchen, neigen diese Objekte zum Blockieren und schränken die Relativbewegung ein. Wenn ein Objekt, das auf einer ebenen Fläche platziert ist, eine Kraft parallel zur Ebene erhält, wird sich das Objekt nicht bewegen. Dies ist auf die Haftreibung zurückzuführen. Nach dem Prinzip des Kraftgleichgewichts ist die Haftreibung gleich der aufgebrachten Kraft. Trockenreibung hat drei Hauptgesetze. Das erste Gesetz von Amonton besagt, dass die Reibungskraft direkt proportional zur aufgebrachten Last ist. Amontons zweites Gesetz besagt, dass die Reibungskraft unabhängig von der Kontaktfläche ist. Das dritte Gesetz berücksichtigt die kinetische Reibung. Es kann formuliert werden, dass die Reibungskraft gleich der Normalkraft zu der Oberfläche mal der Proportionalitätskonstante ist. Da jedoch die Reibung gleich der aufgebrachten Kraft ist, variiert die Proportionalitätskonstante mit der aufgebrachten Kraft. Diese Proportionalitätskonstante wird als Reibungskoeffizient bezeichnet. Es gibt einen maximalen Wert für die statische Reibung und daher den statischen Reibungskoeffizienten. Zum Bewegen des Objekts ist eine Kraft erforderlich, die größer ist als die maximale Reibungskraft.

Kinetische Reibung

Kinetische Reibung tritt auf, wenn sich zwei berührte Objekte relativ zueinander bewegen. Das Coulomb-Gesetz besagt, dass die kinetische Reibung unabhängig von der Gleitgeschwindigkeit ist. Es wird beobachtet, dass die kinetische Reibung etwas niedriger als die maximale Haftreibung ist. Dies verursacht das Ungleichgewichtsgefühl, wenn ein Objekt beginnt, sich zu bewegen. Die kinetische Reibung auf jeder Oberfläche ist immer entgegen der Bewegungsrichtung.