Unterschied zwischen Klappen und Querrudern

Klappen gegen Querruder
 

Jedes Flugzeug wird hauptsächlich von den beweglichen Flächen gesteuert, die an den Kanten der Flugzeugflügel befestigt sind. Das Ändern der Position einer beliebigen Oberfläche erzeugt eine unausgeglichene Kraft oder ein Paar um den Schwerpunkt des Flugzeugs, und das Flugzeug bewegt sich entsprechend. An den Hauptflügeln sind zwei wichtige bewegliche Flächen angebracht. Das Paar von Oberflächen, die näher am Körper des Flugzeugs angebracht sind, ist als Klappen bekannt, während das Paar, das außen am Flügel angebracht ist, als Querruder bekannt ist. Obwohl sie auf demselben Flügel montiert sind, erfüllen sie sehr unterschiedliche Aufgaben hinsichtlich der Steuerung des Flugzeugs.

Mehr über Querruder

Wie bereits erwähnt, sind Querruder Steuerflächen, die an der Hinterkante des Flugzeugs montiert sind und zum Rollen verwendet werden. das heißt, das Flugzeug um die Achse durch die Nase und das Heck des Flugzeugs zu drehen, was technisch als X-Achse des Trägheitsrahmens bekannt ist. Querruder ist eine der grundlegenden Steuerflächen, die für die Manövrierfähigkeit des Flugzeugs erforderlich sind, obwohl andere Verfahren für die Rollsteuerung verwendet werden können, sind sie nicht so effektiv wie Querruder.

Die Bewegung der Querruder erzeugt einen Winkel im Auftriebsvektor, indem die Druckdifferenzen an den Flügeln geändert werden. Querruder sind so fixiert, dass sich eine der entgegengesetzten Richtungen bewegt. Diese Aktion erzeugt einen Druckunterschied auf der Oberseite des Flügels; Der eine erzeugt einen höheren Druck und der andere einen niedrigeren Druck, was zu einem unterschiedlichen Auftrieb der Flügel führt.

In modernen Flugzeugen ist das Design der Flugzeugflügel aufgrund von Anforderungen (wie Überschallflugzeuge) komplex und andere Steuerflächen werden mit dem Querruder kombiniert. Eine Steuerfläche, die durch Kombinieren des Querruders und der Klappen erzeugt wird, ist als Flaperon bekannt, während bei Querflügelkonstruktionen Querruder mit dem Höhenruder kombiniert wird und das als Elevon bekannt ist.

Mehr über Klappen

Klappen sind zwei bewegliche Flächen, die an der Hinterkante des Flügels nahe der Flügelwurzel angebracht sind. Der einzige Zweck der Klappen besteht darin, den Auftrieb, den der Flügel während des Starts und der Landung erzeugt, durch Erhöhen der wirksamen Fläche der Flügel zu erhöhen. In einigen Verkehrsflugzeugen sind auch Klappen an der Vorderkante installiert.

Durch diesen zusätzlichen Auftrieb kann das Flugzeug die Geschwindigkeit verringern und den Abstiegswinkel für die Landung erhöhen. Da die Flügel bei heruntergeklappten Klappen mehr Auftrieb erzeugen, sinkt auch die Abwürgegeschwindigkeit des Flugzeugs, so dass der Flügel stärker gekippt werden kann als üblich, wodurch das Flugzeug einen hohen Anstellwinkel beibehalten kann, ohne beim Abziehen der Klappen zu blockieren.

Es gibt viele Varianten der Klappen, die für betriebliche Variationen der Flugzeuggröße, -geschwindigkeit und -komplexität des Flugzeugdesigns ausgelegt sind.

Was ist der Unterschied zwischen Klappen und Querrudern??

• Querruder sind Steuerflächen, Klappen dagegen nicht.

• Querruder sorgen für die seitliche Kontrolle des Flugzeugs, während Klappen die Auftriebseigenschaften ändern. Das Manövrieren des Flugzeugs wird durch Querruder unterstützt, während Klappen den Weg des Flugzeugs vom Boden aus und während der Landung unterstützen.

• Klappen sind an der Flügelwurzel beider Flügel angebracht, während Querruder an den Flügelenden angebracht sind.

• Klappen bewegen sich (normalerweise) in den gleichen Winkel und in dieselbe Richtung, während Querruder dazu bestimmt sind, sich in entgegengesetzte Richtungen zu bewegen, um auf jedem Flügel den entgegengesetzten Effekt zu erzeugen.