Unterschied zwischen Benzinmotoren und Dieselmotoren

Benzinmotoren gegen Dieselmotoren

Bei den Autokäufern herrscht die Verwirrung im Unterschied zwischen Benzinmotor und Dieselmotor. Vielleicht ist allgemein bekannt oder die Auffassung, dass die Dieselmotoren lauter sind und ihre Vibrationen unerträglich sind, wohingegen Benzinmotoren reibungslos laufen. Nun, das ist nicht weit von der Wahrheit entfernt. Mit der modernen Motortechnologie sind Dieselmotoren jedoch wettbewerbsfähiger als zuvor. Daher laufen die Autos effizient, und auch die Beliebtheit und Nachfrage steigt.

Benzin- und Dieselmotoren sind die meistverwendeten Verbrennungsmotoren, die vorwiegend in modernen Fahrzeugen verwendet werden. Der Diesel wird auch im Baugewerbe zur Bewältigung schwerer Lasten stark eingesetzt. Wir werden die Unterschiede zwischen diesen Motoren aufdecken. Beginnen wir mit der Funktionsweise.

Wie funktionieren Benzin- und Dieselmotoren??

Diese Motoren arbeiten scheinbar gleich, mit dem Unterschied, wie sie den Kraftstoff zünden. Sie verwenden den gleichen 4-Takt - eine Reihe von Schritten, die Einlass, Verdichtung, Verbrennung / Leistung und Abgas umfassen. Das Hauptziel besteht darin, die chemische Energie in den jeweiligen Kraftstoffen in mechanische Energie umzuwandeln, damit das Autorad aktiviert wird.

Benzinmotor

In etwas Geschichte wurde der Benzinmotor 1876 von erfunden Nikolaus August Otto. Dies erklärt, warum der Benzinmotor im Otto-Zyklus, einem 4-Takt-Verbrennungszyklus, läuft. Nach dieser Erfindung kamen andere Motoren zum Einsatz, die darauf abzielten, ihre Effizienz zu verbessern. Eine weitere Bewertung des Benzinmotors ergab, dass etwa 10% des Kraftstoffs verwendet wurden, während der Rest bei der Erzeugung unnötiger Wärme verloren ging. Seitdem haben moderne Technologien jedoch einen entscheidenden Beitrag zur Revolutionierung der Funktionsweise von Benzin geleistet.

Benzinmotoren verwenden den elektrischen Funken, um das Kraftstoff-Luft-Gemisch in der Brennkammer zu zünden. Es ist ein Kolben in linearer Bewegung; das geht ab und auf, wenn Sie dazu aufgefordert werden. Wenn es nach unten geht, saugt es Luft ein und der Kraftstoff wird gleichzeitig hinzugefügt, um eine glatte Mischung im Vergaser zu erzeugen, bevor er in den Zylinder gelangt. Benzin ist sehr flüchtig und verdampft als Diesel. So ist es einfach mit Luft zu mischen.

Der Kolben fährt dann nach oben, um das Gemisch aus Luft und Benzin im Zylinder zu komprimieren. Diese Kompression macht das Gemisch wärmer, aber nicht warm genug für die Selbstentzündung, wie dies beim Diesel der Fall ist. Wenn dies der Fall ist, kann das Gemisch spontan reagieren und Motorklopfen verursachen, wodurch die Motorkomponenten beschädigt werden.

Um das Gemisch während der Bewegung des Kolbens zu zünden, wird die Zündkerze verwendet. Das Gemisch brennt sehr schnell, während das flüssige Gemisch in ein Gas umgewandelt wird. Der Krafthub resultiert darin, dass die Vergrößerung des Volumens den Kolben zwangsweise nach unten drückt. Wenn die Ventile geöffnet werden, machen sie den Auslass frei. Der Prozess wird wie bei Ottomotoren fortgesetzt, auch bei Zylindern mit Benzin-Direkteinspritzung. Der 4-Takt-Verbrennungszyklus des Ottomotors ist nachstehend aufgeführt:

Schlaganfall - Der Kraftstoff wird mit der Luft im Vergaser gemischt
Kompression Schlaganfall - Das Gemisch aus Kraftstoff und Luft wird komprimiert, wenn der Kolben im Zylinder nach oben fährt
Zündhub - Die Zündkerze dient zum Zünden des Kraftstoff-Luft-Gemisches
Auslasshub - Der Kolben drückt den Auslass durch das Auslassventil

Dieselmotor

Zwei Jahre nach der Erfindung des Benzinmotors erfuhr Rudolf Diesel, als er 1878 eine Ingenieurschule in Deutschland besuchte, über die geringe Effizienz des Benzinmotors und wurde dann dazu inspiriert, einen leistungsstarken Mitbewerber zu erfinden - den Dieselmotor, um eine höhere Effizienz zu erreichen in Bezug auf die Verbrennungsleistung. Der Dieselmotor wurde 1892 patentiert.

Im Gegensatz zum Benzinmotor ist der Dieselmotor nicht auf die Zündkerze angewiesen, um den Kraftstoff zu zünden. Was es tut, ist, sich bei der Explosion auf Hochdruckkompression zu verlassen. Es gibt immer noch eine Bewegung der Pistole im Motor, bei der die zu komprimierende Luft angesaugt wird. Wenn der Kolben nach oben fährt, komprimiert er die Luft mit einem höheren Kompressionsverhältnis von 14: 1 bis 25: 1 im Vergleich zum Kompressionsverhältnis von 8: 1 bis 12: 1 des Benzinmotors.

Wenn der Motor einen Turbolader hat, saugt er stärker Luft in den Zylinder und übt mehr Druck aus. Die Wärme im Zylinder kann sehr hohe Temperaturen erreichen. Das Einspritzventil spritzt gerade rechtzeitig Dieselkraftstoff ein und brennt infolge der hohen Lufttemperatur und des hohen Luftdrucks im Zylinder. Diese Verbrennung erzeugt dann eine enorme Menge an Gas, die die Räder in Bewegung hält. Der Dieselmotor verwendet auch den 4-Takt-Verbrennungszyklus (siehe unten):

Schlaganfall - Das Einlassventil lässt Luft ein, wenn der Kolben nach unten geht
Kompression Schlaganfall - Da der Kolben mit der Auf- und Abbewegung fortfährt, führt er beim Hochfahren zum Kompressionshub
Verbrennungshub - Der Kraftstoff wird eingespritzt, um durch die hohe Temperatur und den hohen Druck gezündet zu werden, wodurch auch der Kolben wieder nach unten gedrückt wird
Auslasshub - Wenn der Kolben wieder nach oben geht, lässt er den Auslass durch das Auslassventil ab

Hauptunterschiede zwischen diesen beiden Motoren

Um diese Unterschiede besser verstehen zu können, müssen bestimmte Aspekte wie Verbrennung, Kraftstoffeffizienz, Umweltfreundlichkeit, Motorleistung / -geschwindigkeit und Kosten berücksichtigt werden. Der Benzin, nicht der Motor, ist unvermeidlich teuer, aber begeisterte Autoliebhaber kaufen weiterhin Benzinmotoren. Warum das? Das hat mit den Vorteilen des Benzinmotors gegenüber dem Diesel zu tun. Diesel wird ebenfalls als langsam und laut wahrgenommen, doch einige Menschen, insbesondere die Bau- und Landwirtschaftsbranche, verlassen sich weiterhin darauf. Dies berücksichtigt auch die Vorteile, die die Nachteile überwiegen.

Verbrennung

Der erste Unterschied zeigt sich in der Art und Weise, wie die Verbrennung zwischen diesen beiden Motoren läuft. Wie bereits hervorgehoben, wird die Verbrennung bei einem Ottomotor durch die Zündkerze gezündet, wohingegen die hohe Druckluft den Kraftstoff bei einem Dieselmotor zündet. Diesel neigt dazu, ein höheres Kompressionsverhältnis zu haben, und dies gibt ihm mehr Drehmoment und die Fähigkeit, schwere Lasten zu transportieren.

Wegen des höheren Kompressionsverhältnisses benötigt der Dieselmotor robustere Motorkomponenten. Es hat also schwere Komponenten. Dies erklärt, warum es in Flugzeugen und Rennwagen nicht günstig eingesetzt wird, da dies die vorgesehene Geschwindigkeit beeinträchtigen kann. Der Dieselmotor wird jedoch häufig in Bussen, Zügen, Booten und Lastwagen eingesetzt, um die hohe Leistung in diesen Fahrzeugen zu erreichen.

Andererseits hat der Benzinmotor ein niedriges Verdichtungsverhältnis. Dies kann der Volatilität des Benzin-Kraftstoffs zugeschrieben werden, wenn er mit Luft vermischt wird, da dies ein Motorklopfen verursachen kann, das schließlich den Motor beschädigen kann. Das niedrige Verdichtungsverhältnis erfordert keine schweren Motorkomponenten. Infolgedessen wird der Benzinmotor wegen seiner hohen Leistung und Geschwindigkeit häufig in leichten Autos eingesetzt.

Kraftstoffeffizienz

Im Hinblick auf die Kraftstoffeffizienz sind Autos mit Dieselmotor sparsamer. Benzin verdampft mehr und setzt schnell Energie frei. Aus diesem Grund gibt es viele Fahrten zur Tankstelle, und außerdem ist der Benzin teuer.

Insgesamt haben die Dieselmotoren eine höhere Laufleistung als die Benzinmotoren, insbesondere für lange Strecken. Darüber hinaus ist der Kraftstoff günstiger und spart mehr, obwohl die Dieselautos relativ teuer sind als Benzinautos.

Instandhaltung

Benzinmotoren werden nicht häufig gewartet, sind aber nicht von Dauer. Benzin reduziert die Schmierung, so dass die Motorkomponenten schneller abgenutzt werden. Die Lebensdauer des Dieselmotors ist fast doppelt so lang wie beim Ottomotor. Dieselmotoren haben auch keinen häufigen Wartungsbedarf, aber Sie müssen häufig die Öle und Filter austauschen. Andernfalls könnte der Motor beschädigt werden. Die Wartung des Dieselmotors ist teurer als der Benzinmotor.

Leistung und Geschwindigkeit

Dieselmotor ist dort besser, wo Leistung aufgrund seines höheren Drehmoments benötigt wird. Um schwere Maschinen in Ihr Fahrzeug zu laden, benötigen Sie einen Dieselmotor. Aber es fehlt an Geschwindigkeit. Benzinmotoren übertreffen die Dieselmotoren aufgrund ihrer erhöhten Leistung mit Geschwindigkeit. Sie sind leicht, sodass die Benziner schneller laufen. Benzinmotoren sind jedoch nicht ideal zum Laden von Hebemaschinen in Ihrem Fahrzeug.

Dieselmotoren können ein Startproblem haben, wenn der Motor zu kalt ist, um den Kraftstoff zu zünden. In solchen Fällen wird die Glühkerze als elektrisch beheizter Draht verwendet, um die Brennkammer zu erwärmen, so dass die Selbstzündung bei höheren Temperaturen eingeleitet werden kann. Moderne Technologien haben jedoch Computersteuerungen mit sich gebracht, bei denen der Motor durch das ECM gesteuert wird, das mit Sensoren kommuniziert, die das Problem der Umgebungstemperatur lösen wollen, um die Selbstzündung des Motors zu verbessern. Kleine Motoren sind jedoch immer noch hauptsächlich von Glühkerzen abhängig.

Umweltfreundlichkeit

Im Gegensatz zu Benzinmotoren emittieren Dieselmotoren weniger Kohlenmonoxid / Dioxid in die Umwelt, obwohl die Verbrennung von Dieselkraftstoff stärker sichtbar ist als die von Benzin. Der Nachteil von Diesel ist jedoch die Emission großer Mengen von Stickstoffverbindungen, die Ihre Gesundheit beeinträchtigen können.

Der Preis ist wichtig

Dieselkraftstoff (C₁₄H₃₀), verdunstet langsam, da es nicht flüchtig ist. Es ist auch leicht raffiniert als ein Benzin (C₉H₂₀). Dies erklärt, warum Diesel viel billiger ist als Benzin. Gleiches gilt jedoch nicht für Dieselmotor und Benzinmotor. Der Dieselmotor ist im Vergleich zum Benzinmotor teuer zu kaufen und zu warten. Selbst wenn Sie ein Dieselauto kaufen, brechen Sie Ihre Bank. Trotzdem kann der Unterschied von einer Tankstelle ausgeglichen werden, da der Dieselkraftstoff nicht schneller erschöpft wird und billiger ist.

Kann ich Dieselkraftstoff in einen Benzinmotor geben und umgekehrt?

Diese Frage wird häufig von vielen Leuten gestellt, die sich mit dem Unterschied zwischen diesen Motoren beschäftigen. Diesel ist weniger flüchtig und reagiert daher nicht so viel mit Luft wie Benzin. Der Funke, der auf ein schlechtes Gemisch angewendet wird, kann nicht einmal eine Verbrennung bilden.

Was das Benzin im Dieselmotor anbelangt, kann es wegen seiner hohen Flüchtigkeit unter dem hohen Verdichtungsverhältnis des Dieselmotors zu Detonationen kommen. Der Motor könnte schwer beschädigt werden. Außerdem hat Benzin keine Schmiereigenschaften, so dass die Komponenten des Motors abgenutzt werden können, was zu einer teuren Wartung führt.

Tabellarischer Vergleich zwischen Dieselmotor und Benzinmotor

Dieselmotor	Benzinmotor
Funktioniert im Dieselzyklus	Arbeitet im Otto-Zyklus
Luft wird komprimiert und der Kraftstoffinjektor wird verwendet, um den Kraftstoff für die Selbstzündung zu verbrennen	Kraftstoff- und Luftgemisch im Vergaser und durch die Zündkerze gezündet
Hohe Verdichtung und hohes Drehmoment	Niedriges Verdichtungsverhältnis und geringes Drehmoment
Kraftstoff sparender	Weniger sparsam
Nichtflüchtig und verdampft langsamer und hat einen hohen Flammpunkt	Flüchtig, verdampft schneller und hat einen niedrigen Flammpunkt
Schwergewicht, also in schweren Maschinen und schweren Fahrzeugen wie Bussen, Booten und Lastwagen	Leicht, also für leichte Autos wie Sportwagen, Motorräder und Flugzeuge
Teuer zu warten, ist aber langlebig	Weniger teuer zu warten, aber nicht von Dauer
Kann aufgrund seiner hohen Leistungsdichte schwere Lasten schleppen	Aufgrund der geringeren Leistungsdichte nicht für schwere Lasten geeignet
Dieselkraftstoff billiger	Benzin ist teuer
Dieselautos teuer	Benzinautos erschwinglich

Urteil

Die Wahl eines Verbrennungsmotors zwischen Benzin und Diesel ist eine rein persönliche Vorliebe. Das hängt von der Nutzung des Autos ab. Wenn Sie sich dem Rennsport hingeben möchten, entscheiden Sie sich für Benzinmotoren. Sehr leicht und schnell ist es. Das Auto ist im Vergleich zum Dieselauto preiswert. Das Dieselauto ist jedoch besonders bei schweren Lasten leistungsfähiger. Der Diesel- und Dieselmotor ist in der Wirtschaft unverzichtbar, da die Bau- und Landwirtschaftsbranche in ihrer Abwesenheit enorm leiden könnte.

Einpacken!

Der Dieselmotor und die Benzinmotoren werden häufig als CI-Combustion Ignition- und SI-Spark-Motor bezeichnet. Dies sind die beliebten Verbrennungsmotoren. Wir haben gesehen, wie verschieden sie sind, insbesondere in Bezug auf die Kraftstoffzündung, sowie in anderen Aspekten wie Kraftstoffverbrauch, Umweltauswirkungen, Geschwindigkeit und Leistung sowie die Wartungskosten.

Unabhängig vom Unterschied verwenden sie den gleichen 4-Takt-Verbrennungszyklus wie der Ottomotor und der Dieselmotor des Dieselmotors. Der Unterschied ist, wie bereits erwähnt, die Kraftstoffzündung, da der Benzinmotor eine Zündkerze verwendet, während der Dieselmotor nur eine hohe Kompression zur Selbstentzündung verwendet.

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