Unterschied zwischen Druckluftbremse und Ölbremse

Druckluftbremse gegen Ölbremse

Es gibt zwei Hauptbremssysteme, die in Fahrzeugen verwendet werden. Dies sind das Luftbremssystem und das Öl- (oder Hydraulik-) Bremssystem. Die Luftbremse verwendet Luft als Arbeitsmedium und Ölbremsen verwenden Öl oder Hydraulikflüssigkeit als Arbeitsmedium. Normalerweise wird ein Ölbremssystem für leichte Fahrzeuge wie Autos, leichte Lastkraftwagen usw. verwendet. Das Luftbremssystem wird in Lastkraftwagen, Bussen, Zügen usw. verwendet. Ölbremssysteme haben einige Probleme wie Leckagen; Wenn die Bremsflüssigkeit ausläuft, funktionieren die Bremsen nicht. Beide Systeme werden jedoch in der Automobilindustrie eingesetzt.

Ölbremse

Ölbremsen sind in leichten Fahrzeugen wie Pkw zu finden. Es verwendet Öl oder Hydraulikflüssigkeit, um das gesamte Bremssystem zu betreiben. Wenn das Bremspedal gedrückt wird, wird Öl durch die Leitungen in die auf Rädern montierten Kolben gepumpt. Dieses Öl wird in einem Zylinder gelagert. Basierend auf den verwendeten Techniken kann die Ölbremse in zwei Kategorien eingeteilt werden. Das sind Trommelbremse und Scheibenbremse. Trommelbremse ist so etwas wie eine alte Technik. Scheibenbremse ist jetzt die häufig verwendete Technik. Das Scheibenbremssystem enthält Bremsbehälter, Hauptbremszylinder, Bremsleitungen, Bremssattel, Bremskolben, Bremsbelag und Rotor. Vorratsbehälter enthält das Bremsöl. Der Hauptzylinder wird verwendet, um das benötigte Öl aus dem Behälter zu den Bremsleitungen zu pumpen. Öl wird durch die Leitungen zugeführt. Der Bremssattel enthält die Bremsbeläge und den Kolben und befindet sich am Rotor. Der Kolben wird gegen die Bremsbeläge gedrückt, wenn er mit Öl versorgt wird. Bremsklötze greifen den Rotor, wenn das Pedal gedrückt wird. Bruch tritt aufgrund der Reibung auf. Daher sollten Bremsbeläge kontinuierlich gewartet werden, da sie sich leicht abnutzen können. Trommelbremse hat keine Bremsbeläge; stattdessen hat es bruchschuhe.

Am wichtigsten ist, dass Sie das Bremssystem aufrechterhalten müssen und keine Leckagen zulassen. Da Öl verwendet wird, kann ein Leck zu Ausfällen im System führen. Moderne Ölbremsen verfügen jedoch über leckfreie Kupplungen, die das Entkuppeln und Kuppeln verhindern.

Druckluftbremse

Das Luftbremssystem hat zwei technisch unterschiedliche Kategorien. Dies sind das Direct Air Brake System und das Triple-Valve Air Brake System. Direkte Druckluftbremsanlage Verwenden Sie einen Luftkompressor, um dem Bremssystem Luft durch ein Rohr zuzuführen. Ein Drei-Ventil-System hat, wie der Name vermuten lässt, drei Hauptfunktionen. Diese laden, anwenden und freigeben. In der Ladephase wird die Luft unter Druck gesetzt. In diesem Stadium lösen sich die Bremsen nicht, bis das System vollständig mit Luft beaufschlagt ist. Dies ist ein gutes Konzept für die Sicherheit des Fahrzeugs. Wenn das System seinen Betriebsdruck erreicht, sind die Bremsen gelöst und einsatzbereit. Bei der Beaufschlagung werden Bremsen angelegt, und bei der Freigabe wird die Luft abgelassen. Wenn Luft entweicht, nimmt der Druck im System ab. Aufgrund dieser Abnahme öffnet sich das Ventil und neue Luft wird hereinkommen. Der Luftdruck ist die wichtigste Technik in diesem System. Druckluftbremsen haben viel Kraft. Dies ist der Hauptgrund, warum schwere Fahrzeuge wie Züge und Lastwagen häufig ein solches Bremssystem verwenden. Luft kann jedoch unter kalten Bedingungen entspannt werden. Dies ist ein gewisser Nachteil, der in einem Luftbremssystem gesehen wird, das zu einem Bremsversagen führen kann.