Unterschied zwischen RT und SRT8

RT gegen SRT8

Der Dodge Challenger ist die Bezeichnung für die drei Generationen von Automobilen, die von der Dodge-Division von Chrysler, einem multinationalen Automobilhersteller in den USA, vermarktet werden. Die dritte Generation des Dodge Challenger wird in der Klassifizierung von Autos als "Muscle Cars" bezeichnet. Diese zweisitzigen Automobile verfügen über Hochleistungsantrieb und leistungsstarke Motoren. Sie sind für den Straßeneinsatz sowie für formelle und informelle Drag-Rennen und Hochgeschwindigkeitstouren konzipiert.

Die Grundidee für Ponyautos begann in den späten 1950er Jahren. Einer der großen amerikanischen Automobilhersteller, Ford Motor Company, dachte daran, High-End-Motoren in Autos mit leichteren und kleineren Rahmen im Vergleich zu Muscle-Cars einzusetzen. Sie hatten den Ford Mustang von 1964. In Kombination mit dem günstigen Preis wurde das zweitürige, viersitzige Auto bei der damaligen Jugend berühmt. Das Auto hat eine Vielzahl von Durchbrüchen bei der Konstruktion von Ponyautos gebracht. Diese Ponyautos waren wendig und kompakt. Sie nahmen auch nicht viel Platz ein und waren im Vergleich zu den anderen Autos zu dieser Zeit ultraleicht. Chrysler antwortete mit dem Plymouth Barracuda der Plymouth-Division und Chevrolet Camaro von General Motors unter der Marke Chevrolet. Andere Autohersteller folgten diesem Beispiel. Ponyautos lockten die jüngeren Kunden an. Ziel war es, die Bedeutung des Jugendmarktes im Hinblick auf Erschwinglichkeit und Straßenrennen zu reflektieren. Die Division Dodge hatte einen gesunden Wettbewerb mit Fords Mercury Cougar und Pontiac Firebird von General Motors. Es hatte sich eine andere Antwort ergeben, der Dodge Challenger.

Der Dodge Challenger wurde 1970 bis 1974 als Ponyauto entwickelt. Das Außendesign des Challenger wurde von Carl Cameron entworfen, der auch mit dem Dodge Charger gearbeitet hat. Es wurde so konzipiert, dass es praktisch jeden Motor von Chrysler aufnehmen kann. Der Challenger wurde von der Öffentlichkeit gelobt. Mit dem Rückgang der Nachfrage nach Ponys und der Kritik der Presse war die Challenger-Produktion 1974 eingestellt worden.

Im Januar 2006 wurde der Dodge Challenger wiederbelebt. Der Automobilhersteller Chrysler gab den Dodge Challenger in seiner dritten Generation als leistungsstarkes Fahrzeug zurück. Unter diesen Modellen, die ihr Debüt hatten, sind der SRT8 und der R / T Challenger.

Der bemerkenswerteste Unterschied zwischen den beiden Autos ist der Motor. Der SRT8 mit limitierter Auflage hat einen 6,1-Liter-V8-Motor und eine Bohrung und einen Hub von 4,06 x 3,58 Zoll, während der R / T einen 5,7-Liter-V8 und eine Bohrung und einen Hub von 3,92 x 3,58 Zoll hat. Der SRT8-Motor produziert mehr Leistung, 425 PS bei 6.200 U / min und 420 Pfund-Fuß Drehmoment bei 4.800 U / min. Der R / T leistet 372 PS bei 5.200 U / min und ein Drehmoment von 400 Pfund-Fuß bei 4.400 U / min. Im Vergleich zum SRT8 ist der R / T Challenger-Motor jedoch wesentlich effizienter. Der R / T verbraucht pro 16 Meilen in der Stadt und alle 25 Meilen auf der Autobahn eine Gallone Kraftstoff, während der SRT8 wegen seines größeren und stärkeren Motors alle 13 Meilen in der Stadt eine Gallone oder eine Gallone verbraucht für alle 19 Autobahnkilometer. Beide Modelle verwenden die gleichen Innen- und Außenabmessungen, der SRT8 ist jedoch schwerer als der R / T. Der Preis des SRT8 ist ebenfalls höher, aber es gibt Upgrades wie eine verbesserte Aufhängung mit Niveauregulierung.

Zusammenfassung:

1.Dodge Challenger startete in den 70er Jahren, aber der Nachfragerückgang zwang ihn, die Produktion einzustellen.
2.Dodge Challenger wurde in der dritten Generation als leistungsstarkes Auto wiederbelebt.
3.Die SRT8-Version des Dodge Challenger bietet eine höhere Leistung als der R / T, der R / T bietet jedoch eine bessere Benzinverbrauchsleistung.
4.Dodge Challenger R / T ist billiger, aber der SRT8 wird mit Upgrades geliefert, die im Paket enthalten sind.